压缩机油有一个较靠谱的换油标准。那种大约多少小时换油的概念，应该过渡到理性的换油操作，即适时检测压缩机油的实况数据，与换油标准对比，从而确定是否换油和何时换油的新概念。
  

  空压机在工作一定时间后，就要进行更换机油，目前对于空压机什么时候换油还没有一个明确的标准，只有依据个人经验，大约多少小时换油，为了空压机的良好运转，我们应该为空压机的换油明确一个标准，即适时检测压缩机油的实况数据，与换油标准对比，从而确定是否换油和何时换油，本文从外观，酸值(mgKOH/g)增加值，运动粘度(100℃)变化率等几个方面方面为大家介绍了如何判断空气压缩机该换油了

  
  如何判断复盛空气压缩机该换油了？
  
  外观：
  
  工业润滑油的换油标准对外观并未给出具体的规定，仅目测参考而已，液压油或抗磨液压油的色度变化(与新油比较)是对润滑油综合老化程度的一种表面测定，作为换油标准一直在使用着。对于压缩机油这样一种与液压油有着不同使用环境的润滑油来说，是否科学也还值得商榷。
  
  酸值(mgKOH/g)增加值
  
  酸值主要监测油中某些功能剂的消耗情况和油品的老化程度。酸值增值过大，说明油品产生了大量的酸性物质，会促进变质，生成油泥，对压缩机造成一定的机械腐蚀。同时在金属的催化作用下，继续加速油品的老化状况，影响压缩机的正常运行
  
  各种润滑油的换油标准对酸值或酸值增值都有规定，但规定的数值差异很大，国内普遍认为：螺杆空压机油总酸值达到0.52mgKOH/g应注意要经常检查，达到0.62mgKOH/g就应考虑更换新油，否则酸指会迅速上升。新油标准是0.42mgKOH/g，警告标准是增加0.2，换算成酸值增值为不大于50%。
  
  运动粘度(100℃)变化率
  
  油品的粘度是发动机正常润滑的基本保证，发动机工作过程中油品粘度的变化受各种因素的影响。如油品中增粘剂受到剪切作用降解、燃油稀释等也会使粘度下降，油品氧化、油泥生成或不溶物的增加等都会导致油品的粘度增加。各种润滑油的换油标准对运动粘度变化率都有规定，但变化率数值的规定不同。
  
  SH/T 0538规定的运动粘度(100℃)变化率为10%偏低;壳牌公司规定的15%居中;GB/T11137对于老型号的柴油机油运动粘度变化率规定为超过25%，对于新型号规定为20%。运动粘度(100℃)变化率为20%较为科学。
  

  因此压缩机油换油标准的外观规定为油泥、沉淀较多，颜色乌黑，乳化应考虑换油，色度变化大于3;运动粘度(100℃)变化率为20%，压缩机油换油指标的酸值增值以大于100%为限较为合适等